Avec une expertise technologique et une stratégie de développement mise en oeuvre avec une grande rigueur, BMW aplanit le chemin vers des solutions à la fois durables et séduisantes pour la mobilité individuelle de demain. Les nouveaux modèles et concepts automobiles exposés au Salon international de l’Automobile de Genève 2011 soulignent la force d’innovation du constructeur d’automobiles premium le plus prisé au monde. Du 3 au 13 mars 2011, BMW présente tout un bouquet de nouveautés uniques, développées dans le domaine des systèmes d’entraînement et de l’interconnexion intelli-gente entre le conducteur, son véhicule et l’environnement, nouveautés qui contribueront à augmenter sans cesse l’efficience et le plaisir de conduire une automobile. Le rôle de leader dans le secteur automobile que BMW occupe dans le développement de systèmes d’aide à la conduite et de services de mobilité innovants se voit confirmer au Salon de l’Automobile 2011 par la première mondiale d’un concept car hors du commun. L’étude BMW Vision ConnectedDrive expose les possibilités actuelles et futures de l’intercon-nexion mobile sous une forme particulièrement concentrée. Le design et les technologies du roadster à la ligne spectaculaire visent à faire de la voiture une partie intégrante d’un univers de vie interconnecté. Grâce à des fonctions adaptées aux besoins personnels du conducteur et de son passager, il est possible d’optimiser de manière ciblée le confort, la sécurité et l’infodivertisse-ment à bord de la voiture. Pour ce faire et pour ajouter de nouvelles facettes au plaisir de conduire cher à BMW, les spécialistes font appel à des technolo-gies et à des concepts de style d’un nouveau type.

 

BMW propose aussi de nouvelles interprétations du plaisir de conduire caractéristique de la marque en développant de nouveaux concepts voués à l’électromobilité. Dans le cadre de BMW EfficientDynamics, la propulsion tout électrique assume une fonction clé sur la voie menant à une mobilité exempte de CO2.

 

 

Pour la première fois, l’électromobilité style BMW est prête à se lancer dans la circulation quotidienne. Le Salon international de l’Automobile de Genève 2011 est le théâtre de la première mondiale de la BMW ActiveE à  bord de laquelle quatre occupants peuvent savourer la sportivité typique de la marque sans rejeter les moindres émissions. BMW conforte aussi sa position de leader lorsqu’il s’agit de lancer des tech-nologies susceptibles d’améliorer l’efficience des véhicules de série animés par un moteur classique. C’est ainsi qu’au Salon de l’Automobile de Genève 2011, BMW dévoile la BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring. Son quatre cylindres diesel mobilise 120 kW (163 ch) et se contente pourtant en moyenne de 4,3 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite euro-péen (émissions de CO2 : 114 g/km). À l’instar de la berline configurée à l’identique, la BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring offre ainsi l’asso-ciation de loin la plus poussée entre plaisir de conduire et sobriété dans le segment des automobiles de catégorie moyenne. Le Salon de l’Automobile de Genève offre aussi la plateforme à la première mondiale de la nouvelle BMW X1 xDrive28i et, par là, à une nouvelle généra-tion de moteurs à essence de 2,0 litres. Pour la première fois, les motoristes marient la technologie du BMW TwinPower Turbo se distinguant par un sys-tème de suralimentation par turbocompresseur du type Twin Scroll (double entrée) avec l’injection directe essence du type High Precision Injection et la distribution entièrement variable du type VALVETRONIC sur un quatre cylindres. Le résultat répond avec brio à l’objectif visé par BMW EfficientDynamics : amplifier le plaisir de conduire tout en réduisant nettement la consommation et les émissions de CO2.